作为交通智能化发展的标杆城市，北京车流量大，交通压力大，对交通高质量发展提出了更高的要求。澳门新葡萄新京娱乐网站入口紧密围绕国家“交通强国”战略需求，依托多项国家级科研项目和重大工程实践，在智慧交通、绿色出行、综合交通枢纽优化和城市交通有机更新等领域取得了一系列创新性成果，为超大城市交通治理提供了创新实践。
聚焦“人工智能+交通”，助力首都智慧出行
“人工智能+交通”赋能智慧出行，正改变着人们的出行方式。北京建筑大学土木学院积极推动人工智能、大数据等新兴技术与传统交通工程的深度融合，聚焦首都超大城市的交通治理需求，主动对接服务北京智慧交通系统优化，自主研发快速路拥堵主动调控系统，并在首都自动驾驶试验区应用示范，制定快速路匝道上下游预警和联动管控技术，并在北京市环路和亦庄自动驾驶测试区开展应用测试。开发了北京市城市交通一卡通数据分析与应用平台、基于强化学习的智能信号控制系统、首都突发事件人群异常行为辨识平台，研究成果应用于北京奥运城际智能交通系统、北京市智能交通管理系统、北京城市副中心智慧交通管理系统等，助力北京智能交通发展迈向新高度。
图1自主研发快速路拥堵主动调控系统应用于首都自动驾驶示范区
图2 开发的快速路匝道上下游预警和联动管控技术在北京亦庄开展测试
服务北京绿色交通系统，助力首都低碳出行
交通领域一直是减污降碳重要领域，北京建筑大学土木学院一直致力于服务北京绿色出行系统项目，包括北京市区域路网潮汐车道布局优化、北京城市轨道交通客流预测、北京东城区、顺义区、门头沟区慢行交通规划、怀柔老城区慢行交通系统优化、北京市门头沟区、大兴区公共交通规划、北京市慢行交通调查与分析、城市公共自行车推广策略、门头沟新城地区道路公共服务设施规划，研究成果助力北京低碳出行。
图3北京地铁站点客流预测平台
图4 北京地铁站点聚类分析平台
图5 北京地铁站点动态人口数量分析平台
创新交通枢纽优化技术，助力首都高效出行
交通枢纽建设对于疏解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。北京建筑大学土木学院为北京综合交通枢纽优化和韧性提升提供北建大方案，设计了交通枢纽分级导向标识布设方法、参与了大兴国际机场交通工程设计、北京南站、北京站防灾减灾与应急疏散、冬奥场馆（首体、鸟巢等11个场馆）的客流组织与仿真优化、清河火车站、北京朝阳站、北京南站交通枢纽系统优化、京津冀协同路网优化，提出的多模态协同管控方案使高峰时段客流疏导效率显著提升。
图6 北京大兴机场导向标识设计
图7北京站交通升级改造
图8北京朝阳站交通升级改造
实施城市交通有机更新北建大方案，助力首都安全出行
随着北京等超大城市步入“资源约束型”发展阶段，城市空间格局由扩张主导逐步转向“存量更新、提质增效”。其中，交通系统的结构性矛盾已成为制约城市运行效率与民生品质的核心瓶颈。北京建筑大学土木学院全方位赋能城市交通有机更新，助力高质量发展。深入开展了北京市世界一流交通服务标准与实现途径、北京市错时共享停车治理与督导、北京旧城区交通优化、历史文化街区南锣鼓巷、王府井、恭王府、百万庄区域交通组织与停车优化、北京核心区道路公共服务设施设计导则、北京市交通综合治理督查与考评。参与编制北京市交通改善标准，主导完成二环辅路慢行系统改造等民生工程设计方案，研究成果助力首都安全出行。
图9北京西城区交通规划更新
图10北京城市副中心交通改造升级项目
深度参与交通政策研究与咨询，助力政府科学决策
北京建筑大学土木学院深度参与北京市交通政策的研究与咨询工作，为政府制定出一系列既符合实际又具前瞻性的交通政策，撰写的“加强交通综合治理和优化升级，构建现代化智能化城市交通网络体系”的调研报告得到了北京市领导批示，承办了北京市科协“北京城市公共交通服务体系的优化与提升”决策沙龙。学院师生利用先进的交通模型和数据分析工具，对城市交通流量等关键指标进行深入研究，积极参与交通标准的制定与修订工作，致力于构建一个安全、高效、绿色的城市交通系统。
未来，澳门新葡萄新京娱乐网站入口将会继续扎根京华大地，聚焦绿色智慧交通的前沿技术与工程需求，推动“人工智能+交通”发展，为首都乃至全国交通行业的高质量发展贡献“北建大交通智慧”，为“交通强国”建设注入“北建大交通力量”。
