北京节能减排与城乡可持续发展省部共建国家协同创新中心 |
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成立时间: |
2020年 |
负 责 人: |
李爱群教授、季节教授、张艳霞教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是依托北京建筑大学,获教育部批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:中心旨在为北京建设国际一流和谐宜居之都提供绿色技术保障,打造集技术研发、成果转化和人才培养于一体的开放式协同创新高地。 (3)组织架构:中心由北京建筑大学牵头,联合了北京建工集团、北京市热力集团等5家核心企业作为核心力量,校内由环境与能源工程学院牵头,整合澳门新葡萄新京娱乐网站入口、建筑与城市规划学院等优势学科资源,共同参与建设。 (4)发展目标:中心致力于突破城乡可持续发展领域的重大关键技术与集成体系,产出具有重要影响力的标志性成果,并为行业培养和汇聚高层次工程技术研发人才,力争在推动区域创新发展、引领行业技术进步方面作出示范性贡献。 |
研究方向: |
(1)建筑能源高效利用:新能源多能互补供能;能源清洁高效利用;能源互联与智慧安全供能;建筑碳中和。 |
(2)生态修复与水资源可持续利用:海绵城市与径流污染控制;可持续污水处理和再生回用环境生态修复。 |
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(3)绿色建筑材料、结构与建造:建筑固废资源化利用;工程抗震与防灾;绿色建筑及高性能材料与结构。 |
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(4)未来城市设计与建成遗产保护:精细化可持续城市设计;建成遗产保护与低碳更新设计;传统生态营建科学传承与革新。 |
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古建筑安全与节能教育部国际合作联合实验室 |
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成立时间: |
2023年 |
负 责 人: |
李爱群教授、邓扬教授 |
简 介: |
(1)平台性质:实验室是由北京建筑大学牵头,获教育部批准成立的高水平国际合作科研平台,是北京建筑大学获得的首个由国家部委批准立项建设的国际合作联合实验室,同时也是北京市属高校中唯一的教育部国际合作联合实验室。 (2)平台定位:实验室旨在成为在古建筑安全与节能领域内,具有国际领先地位的科研合作与交流平台、高层次人才培养高地和产学研融合发展基地,通过深度的国际合作,切实服务于国家的低碳发展战略。 (3)组织架构:实验室采用中外高校强强联合的模式,由北京建筑大学与意大利米兰理工大学共同建设。校内由澳门新葡萄新京娱乐网站入口作为牵头单位,整合建筑与城市规划学院、测绘与城市空间信息学院、环境与能源工程学院等校内优势学院的资源,共同支撑实验室的建设与发展。 (4)发展目标:实验室探索国际合作联合实验室的建设模式,开展深入的体制机制改革实践,激发国际合作创新的新活力,形成科研合作、人才培养、成果推广应用的国际合作创新模式,聚焦古建筑安全与节能面临的关键科技问题并开展国际合作,突破相关研究方向上的关键瓶颈,以科研创新和人才培养成果切实助力国家低碳发展战略。 |
研究方向: |
(1)古建筑综合性能评价与韧性提升:古建筑高性能低碳保护修复材料;古建筑结构损伤诊断与安全评估;古建筑结构韧性综合提升技术。 |
(2)古建筑物理环境优化与低碳用能:古建筑碳排放核算方法与评价体系;古建筑物理环境优化方法与技术;古建筑低碳/零碳能源集成构建技术。 |
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(3)古建筑智能监测与智慧运维:古建筑数字大脑构建理论与方法;古建筑透彻感知与孪生运维技术;古建筑多重风险预警与应急处置。 |
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住房城乡建设部建筑垃圾资源化工程技术创新中心 |
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成立时间: |
2024年 |
负 责 人: |
李飞教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是依托北京建筑大学,获住建部批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:中心定位为引领行业发展的国家级创新平台,是一个集技术研发、成果转化、政策智库、人才培养于一体的综合性平台。旨在通过政产学研用协同创新,驱动建筑垃圾资源化产业的技术升级与模式创新。 (3)组织架构:中心由北京建筑大学牵头,与中国建筑科学研究院、北京建工资源循环利用有限公司等开展产-学-研-用深度合作。校内由澳门新葡萄新京娱乐网站入口牵头,整合建筑与城市规划学院、环境与能源工程学院、测绘与城市空间信息学院、城市经济与管理学院等优势学科资源,共同参与建设。 (4)发展目标:攻克建筑垃圾资源化领域的共性技术壁垒,构建全产业链技术标准体系,并通过政产学研用协同模式推动产业升级,形成覆盖从产生到资源化利用全过程的完整技术链条,通过技术输出、标准制定和试点示范,提升全行业的资源化技术水平与产业化规模。 |
研究方向: |
(1)建筑垃圾规划、设计与施工源头减量关键技术:建筑垃圾源头减量国内外关键技术比较研究;建筑垃圾源头减量关键技术指标体系;城市建筑垃圾隐含量分析及规划源头减量对策研究。 |
(2)建筑垃圾智能分选与产品品质提升关键技术:适于不同种类建筑垃圾再生处理的成套技术;研发工程渣土基绿色建材,创新再生骨料与微粉类再生材料在不同工程领域的升级利用技术。 |
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(3)建筑垃圾全生命周期环境污染评估、预警与控制关键技术:建筑垃圾全生命周期环境影响评价、监测与控制体系;城市绿色基础设施建筑垃圾应用关键技术。 |
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(4)建筑垃圾全生命周期时空监测与精准管控技术:建筑垃圾动态时空监测、感知体系研究;建筑垃圾治理全环节的时空相关性研究;建筑垃圾监测大数据体系构建研究。 |
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(5)建筑垃圾资源化效益评估及政策保障体系:建筑垃圾碳足迹核算及环境效益分析;建筑垃圾资源化再循环利用的模型;建筑垃圾资源化市场供求分析及市场化运作模式。 |
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城市基础设施与建筑绿色低碳技术北京市工程研究中心 |
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成立时间: |
2021年 |
负 责 人: |
季节教授、李飞教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是依托北京建筑大学,获住建部批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:中心定位为引领行业发展的国家级创新平台,是一个集技术研发、成果转化、政策智库、人才培养于一体的综合性平台。旨在通过政产学研用协同创新,驱动建筑垃圾资源化产业的技术升级与模式创新。 (3)组织架构:中心由北京建筑大学牵头,与中国建筑科学研究院、北京建工资源循环利用有限公司等开展产-学-研-用深度合作。校内由澳门新葡萄新京娱乐网站入口牵头,整合建筑与城市规划学院、环境与能源工程学院、测绘与城市空间信息学院、城市经济与管理学院等优势学科资源,共同参与建设。 (4)发展目标:攻克建筑垃圾资源化领域的共性技术壁垒,构建全产业链技术标准体系,并通过政产学研用协同模式推动产业升级,形成覆盖从产生到资源化利用全过程的完整技术链条,通过技术输出、标准制定和试点示范,提升全行业的资源化技术水平与产业化规模。 |
研究方向: |
(1)建筑用能清洁高效开发与利用:光伏建筑一体化;天然气分布式能源系统排烟余热深度利用技术;区域能源集成优化与智能管控。 |
(2)环境污染物控制与碳减排:生态修复基质材料研发与应用;径流雨水计量与污染控制系列产品研发;海绵城市建设智慧管控平台。 |
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(3)低碳路用材料研发与循环利用:高节能低排放路用高分子聚合物材料;冷拌冷铺沥青路面材料;DCLR复合改性沥青技术;建筑垃圾再生利用技术。 |
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(4)温室气体高灵敏检测与装备制造。 |
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通用航空技术北京实验室 |
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成立时间: |
2013年 |
负 责 人: |
焦朋朋教授 |
简 介: |
(1)平台性质:实验室是经北京市教育委员会批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:实验室总体定位于面向国家通用航空产业战略需求和北京市通用航空产业布局,以攻克通用航空核心关键技术为己任,致力于打造一个集前瞻性基础研究、关键技术攻关、重大装备研制、成果转化与产业化于一体的协同创新平台。旨在为北京通航产业培养专业人才,并发展成为具有国际先进水平的通用航空实验室。 (3)组织架构:实验室由北京航空天大学牵头,北京建筑大学、北京通用航空(集团)有限公司等高校和企业参与建设。校内由澳门新葡萄新京娱乐网站入口参与实验室建设。 (4)发展目标:突破通用航空领域的重大关键技术与集成体系,建成具有国际先进水平的技术研发平台。建立并完善产学研协同创新机制,成为北京市乃至全国通用航空基础研究和共性技术的研发中心、产学研合作中心,引领行业技术进步与产业升级。引育并举,打造一支结构合理、富有创新精神的高水平科研团队,成为通用航空高水平创新人才的培养和汇聚基地。 |
研究方向: |
(1)通用航空发动机:研发重油活塞发动机等关键技术,提升热效率与可靠性。 (2)高集成度通用航空电子系统:突破高集成度航电、导航与通信监视一体化技术。 (3)通航/无人机空中交通服务:研究有人/无人机融合运行、空管感知防撞及低空智联网监测。 (4)大型机场枢纽陆侧交通系统设计:开展综合交通规划、应急物流及“一张票”联程出行技术攻关,支撑机场高效运行与低碳转型。 |
建筑结构与环境修复功能材料北京市重点实验室 |
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成立时间: |
2016年 |
负 责 人: |
李爱群教授 |
简 介: |
(1)平台性质:实验室是依托北京建筑大学,经北京市科委批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:实验室定位为开放式、国际化、创新性的高水平创新平台。紧密跟踪国内外学科前沿动态,坚持基础理论与实际应用研究并重,致力于成为北京市和京津冀区域经济发展所依托的重要科研骨干力量。 (3)组织架构:实验室由北京建筑大学牵头,校内由环境与能源工程学院牵头,澳门新葡萄新京娱乐网站入口参与建设。 (4)发展目标:解决建筑结构与环境修复功能材料领域的重大科学问题,创造高水平的学术成果,逐步成为全国该领域的重要知识创新基地。造就高水平的师资队伍,培养建筑与环境功能材料领域的高级专门人才,建设成为北京市重要的人才培养基地。通过技术研发与成果转化,为北京市及京津冀区域的建筑与环境领域提供科技支撑,服务区域经济发展。 |
研究方向: |
(1)高性能复合材料设计基础研究:主要利用数学建模、数据库技术、物理、化学及力学研究等优势,在材料设计、材料合成、材料性能模型预测及材料性能实测等方面形成有特色的研究成果; |
(2)先进建筑功能材料与性能研究方向:主要为多孔金属材料、多孔金属-聚氨酯复合材料、形状记忆合金智能材料、黏弹性阻尼材料、金属软钢材料、绿色高性能混凝土、超高强高性能混凝土、建筑垃圾资源化利用、机制砂、高品质骨料以及高性能聚羧酸减水剂方面的基础研究工作,优化合成方法和制备技术; |
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(3)先进环境先功能材料方向:主要利用晶体工程学设计原理,设计并合成新型吸附材料、光催化材料及抗菌抑藻材料。 |
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北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心 |
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成立时间: |
2012年 |
负 责 人: |
索智教授、王佳妮教授 |
简 介: |
(1)平台性质:实验室是依托北京建筑大学,经北京市科委批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:实验室定位为开放式、国际化、创新性的高水平创新平台。紧密跟踪国内外学科前沿动态,坚持基础理论与实际应用研究并重,致力于成为北京市和京津冀区域经济发展所依托的重要科研骨干力量。 (3)组织架构:实验室由北京建筑大学牵头,校内由环境与能源工程学院牵头,澳门新葡萄新京娱乐网站入口参与建设。 (4)发展目标:解决建筑结构与环境修复功能材料领域的重大科学问题,创造高水平的学术成果,逐步成为全国该领域的重要知识创新基地。造就高水平的师资队伍,培养建筑与环境功能材料领域的高级专门人才,建设成为北京市重要的人才培养基地。通过技术研发与成果转化,为北京市及京津冀区域的建筑与环境领域提供科技支撑,服务区域经济发展。 |
研究方向: |
(1)交通基础设施建设绿色化:聚焦于降低道路建设的资源消耗与环境影响。重点研发全再生混凝土、建筑垃圾再生无机料等技术,实现旧料的高效消纳与固废资源化利用,减少施工过程中的有毒气体排放,推动道路材料与施工工艺的绿色转型。 |
(2)交通基础设施全生命周期低碳化:致力于全生命周期碳减排研究,开展沥青混合料生产碳排放核算、刚-柔复合道面长寿命体系构建等研究。通过优化材料性能与结构设计,统一功能需求与低碳目标,降低设施在材料生产、建造及运维各阶段的碳排放。 |
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(3)交通基础设施运维管理智能化:重点关注交通基础设施智能服役评价、智能状态监控、智能维养及智能信息交互,旨在实现设施运维管理的数字化与智能化,为智能网联交通系统提供基础支撑。 |
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(4)交通基础设施安全保障韧性化:为应对气候变化与自然灾害,开展道面设施寿命增强与性能提升技术等研究,提升交通基础设施的防灾抗灾能力与灾后快速恢复功能,保障极端条件下交通基础设施的安全可靠。 |
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城市交通基础设施建设北京市国际科技合作基地 |
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成立时间: |
2014年 |
负 责 人: |
戚承志教授、齐吉琳教授 |
简 介: |
(1)平台性质:基地是依托北京建筑大学,获北京市教委批准成立的高水平国际合作科研平台。 (2)平台定位:基地旨在成为城市交通基础设施建设领域的国际化创新合作与人才培养高地。通过引进国际先进的关键技术与科研成果,并与国际知名大学及科研机构开展深度合作,全面提升北京建筑大学在本领域的科研实力与国际影响力。 (3)组织架构:基地在校内依托澳门新葡萄新京娱乐网站入口,依托学院的学科优势和国际合作资源,与国际高水平大学及科研机构建立合作关系,共同组建跨国联合攻关团队。 (4)发展目标:聚焦城市交通基础设施建设的重大需求,开展联合技术攻关,力争在关键核心技术上取得突破。通过国际合作研究,培养和汇聚一批具备国际视野的高水平科研人才及复合型专业人才,打造国际化的科研团队。深化“学科交叉+国际协同”机制,承办高水平国际学术会议,将基地建设成为在国内外具有重要影响力的科技合作示范平台,服务北京特大城市交通基础设施建设。 |
研究方向: |
(1)深部岩体力学与工程灾变防治理论与技术:揭示深部复杂地质环境下岩体力学行为与灾变机理,为地下工程安全提供理论支撑。 |
(2)城市交通地下工程冻结法施工理论及应用:重点研究人工冻结过程中土体力学特性演变及工程控制技术,保障含水软弱地层中地下工程的安全与精准施工。 |
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(3)城市地下交通基础设施智能建造及能源隧道:探索融合BIM、物联网等技术的智能施工方法,并研发利用地下结构进行能源交换与存储的创新技术。 |
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(4)城市地下工程风险评估及土体改良技术:构建全生命周期风险评估体系,并研发高效土体改良方法以提升地基承载力与环境适应性。 |
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工程结构与新材料北京市高校工程研究中心 |
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成立时间: |
2010年 |
负 责 人: |
张国伟教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是依托北京建筑大学,获北京市教委批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:中心定位于服务北京“世界城市”基础设施建设和“京津冀一体化”协同发展等重大战略需求。旨在成为集技术研发、工程应用、产业服务与人才培养于一体的创新平台,推动行业技术进步与产业升级。 (3)组织架构:基地在校内依托澳门新葡萄新京娱乐网站入口,依托学院的学科优势和行业资源,与高水平大学及行业知名企业科研机构建立合作关系,开展关键技术协同攻关。 (4)发展目标:重点突破工程结构与新材料领域的关键技术,形成具有自主知识产权的核心技术体系,承担国家级与省部级重大科研项目。推动科技成果在重大工程中转化应用,编制行业与地方标准,为城市更新、古建保护、重大基础设施建设提供技术咨询与解决方案。坚持“工程实践与科学研究”双培育人模式,培养高层次创新人才,打造在国内外有重要影响力的科研团队。 |
研究方向: |
(1)绿色低碳结构材与新型建材研究:固废资源化利用、绿色低碳胶凝材料、高性能化学外加剂及功能建材研发。 |
(2)新型装配式结构体系研发与应用:全螺栓连接钢结构、震后可恢复功能体系、模块化混凝土结构等新型装配体系研究。 |
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(3)既有结构建筑抗震性能提升和古建筑保护研究:既有建筑加固改造新技术、木结构古建筑稳定性分析与文物建筑安全评估研究。 |
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(4)工程结构减、隔震与健康监测研究:研究复杂结构减隔震技术和重大工程健康监测方法研究。 |
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(5)桥梁结构关键技术研究:桥梁抗震评估、古桥保护、复合材料缆索及韧性桥梁体系研究。 |
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(6)智能建造关键技术研究:融合BIM、机器视觉、3D打印与数字孪生技术,构建协同管理平台与智能施工体系。 |
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北京节能减排关键技术协同创新中心 |
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成立时间: |
2012年 |
负 责 人: |
李爱群教授、季节教授、张艳霞教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是依托北京建筑大学,获北京市教委批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:中心定位于服务首都及国家绿色发展的重大战略需求,致力于成为关键技术攻关、高端智库引领和创新人才培养的高地。紧扣北京国际绿色经济标杆城市建设需求,通过整合海内外优质创新资源,构建从技术研发到工程应用的完整创新链条,强化首都绿色技术创新中心地位。 (3)组织架构:中心由北京建筑大学牵头,联合了多家行业领军企业参与共建,校内由环境与能源工程学院牵头,整合澳门新葡萄新京娱乐网站入口、建筑与城市规划学院等优势学科资源,共同参与建设。 (4)发展目标:聚焦节能减排与城乡可持续发展领域的关键瓶颈技术,力争取得重大原创性成果并推动其转化应用,为建筑、能源等重点行业的低碳转型提供核心技术支撑。汇聚国际领军人才,打造多学科交叉的高水平开放式科研团队,培养一批具有国际视野的拔尖创新与技术管理人才。深化机制体制改革,探索形成一套高效的“协同创新特区”管理运行模式,成为集人才、科研、学科“三位一体” 的示范性平台。服务京津冀协同发展战略,推动区域能源高效利用与协同减排,建设成为在国内外具有重要影响力的国家级高端智库与科技创新基地。 |
研究方向: |
(1)建筑节能与低碳改造技术:聚焦既有建筑能效提升、绿色建材研发及超低能耗建筑技术体系构建。 |
(2)建筑新能源高效利用技术:涵盖光伏建筑一体化、地源热泵等可再生能源建筑应用,以及分布式能源系统优化与调控技术。 |
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(3)建筑碳监测与低碳管理技术:构建区域及建筑全生命周期碳核算体系,开发碳排放监测与智能管控平台。 |
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首都世界城市顺畅交通协同创新中心 |
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成立时间: |
2015年 |
负 责 人: |
徐世法教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是获北京市教委批准成立的高水平科研平台。是为落实全国科技创新大会精神和教育部、财政部“高等学校创新能力提升计划”(简称“2011计划”)而建立的面向首都区域发展的协同创新中心。 (2)平台定位:中心旨在通过“政产学研用”深度融合的协同创新模式,整合多学科、多部门资源,聚焦城市交通系统优化与可持续发展。其核心定位是成为支撑首都构建安全、高效、顺畅的现代化交通体系的智囊团和技术策源地。 (3)组织架构:中心由北京工业大学牵头,共建单位包括北京建筑大学等高校、北京市交通委员会等政府管理部门以及交通运输部公路科学研究院、北京城市排水集团有限责任公司、北京市政路桥建设控股(集团)有限公司等科研院所与行业企业。校内由澳门新葡萄新京娱乐网站入口参与中心建设。 (4)发展目标:聚焦首都交通系统的关键难题,开展联合技术攻关,旨在突破交通拥堵治理、系统效能提升等核心技术,构建世界级的顺畅交通系统。汇聚各方优势,为首都及京津冀区域的交通规划、建设、管理与服务提供科学的决策支持和先进的技术解决方案,推动相关技术成果的产业化应用。探索并实践高效的“政产学研用”协同创新机制,形成可复制、可推广的合作模式,成为服务区域发展的协同创新典范。 |
研究方向: |
(1)交通拥堵仿真及顺畅交通保障:通过构建动态仿真模型研究交通流演化规律,提出精细化交通组织优化策略。 |
(2)交通运行安全监测、预警与控制:基于多源数据融合技术建立交通安全风险评估与主动防控体系。 |
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(3)城市发展与交通系统协同机制:探索土地利用与交通规划的互动关系,推动城市空间结构与交通系统协调发展 |
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(4)环境管理与灾害控制技术:研究交通环境污染防治与基础设施韧性提升技术,构建交通安全应急保障体系。 |
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(5)可持续发展的交通基础设施:致力于绿色建材研发、智慧管养技术突破,推动交通基础设施全生命周期可持续发展。 |
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土木工程减隔震装置河北省工程研究中心 |
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成立时间: |
2022年 |
负 责 人: |
曾德民教授 |
简 介: |
(1)平台性质:中心是河北省发改委批准成立的高水平科研平台。 (2)平台定位:中心旨在成为推动建筑减隔震技术升级与行业进步的重要引擎,紧密围绕工程安全与结构韧性的重大需求,通过研发高性能减隔震装置、建立标准化技术体系,解决从产品研发、工艺优化到工程应用全链条中的核心问题,并促进创新成果的规模化应用与产业规范发展。 (3)组织架构:中心由中土大地国际建筑设计有限公司牵头,共建单位包括北京建筑大学和河北工业大学。校内由澳门新葡萄新京娱乐网站入口参与中心建设。 (4)发展目标:系统性地开展高性能消能减震与建筑隔震装置的研发,并推动其工程化与标准化。中心致力于制定行业技术标准,构建检测监测与可靠性评价体系,通过建设高水平的试验验证平台,培养专业人才,将中心建设成为在区域内具有引领作用、在全国具有重要影响力的减隔震技术研发高地与成果转化基地,为提升全国抗震减灾能力作出实质性贡献。 |
研究方向: |
(1)消能减震装置及技术开发:装配式组合结构消能减震新产品及技术;新型耗能减震结构体系研发与结构韧性抗震设计方法。 |
(2)建筑隔震装置及技术研发:高性能、高稳定性的隔震装置;多功能混合隔震、三维隔震、层间隔技术体系。 |
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(3)减隔震技术工程应用实践研究:大变形下结构与减隔震装置的协同变形机制;新型减隔震系统的超大震设计理论。 |
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(4)减隔震技术工艺研究与标准化:减隔震装置系列成套工艺工法;大变形下消能减震标准化设计方法。 |
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(5)减隔震技术检测、监测及可靠性评价:减隔震装置损伤识别技术;服役期减隔震装置随外部环境及材料老化的时变规律;减隔震装置的提升改造技术。 |
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